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充電樁膜結構中充電樁控制策略

  隨著環境意識的加強,電動汽車越來越受到人們的關注,我國也出臺了一系列政策鼓勵電動汽車的發展,同時不少建筑廠家也推出交直流充電樁膜結構。

  已有的電動汽車充電設施用感應電動機的電感來構成電壓源型DC/ DC Boost型PFC變流器,有學者提出了一種內置式水磁電機牽引驅動的單相集成充電器,電池系統作為一個DC/DCBoost型PFC變換器,而電機作為一個耦合電感充電時把三相電壓源型逆變器作為開關。

  有學者提出了一種適用于膜結構充電樁棚中電動汽車的BuckBoost型IPFC變換器,該變流器對三相電壓源型逆變器做了改動,并把電機驅動作為電池充電系統的一部分,集成電池充電器的PFC控制器用于T頻電流整型控制,并通過模擬結果證明了電動汽車充電樁的性能。

  以下是該充電樁膜結構中該充電樁功率因數校正器PFC控制策略:

  Buck-boost PF功率因數校正采用外環電壓負反饋,用來調節電池電壓,內環采用電流負反饋,用來控制參考輸入電流并對輸入電流整型以提高功率因數。

  一、電壓控制:

  電壓控制的比例積分器(PI)用來調節電池電壓V。該PI的輸出信號對應于輸入電流的較大值,輸入電流乘以正弦電壓波形1V.1,與電源電壓V、具有同頻率和同相位.它生成輸入電流控制環的參考電流iin,外部電壓控制環具有一個帶寬相當低的補償器,并有一個電壓參考。

  二、電流控制:

  在充電樁膜結構中電流控制環中,輸入的參考電壓iin由電壓控制器輸出,電流調節器是PI電流控制器,用來較好的跟蹤參考電流,電流控制環是快速控制器,頻率為100Hz,用來跟蹤整流電源電壓波形,電流控制器設置需要的占空比D,它是和三角波信號比較產生變換器的開關管S(S1,S3,Ss)所需的PWM脈沖信號.

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