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限制地鐵車站膜結構出入口設計的因素分析

  目前我國地鐵車站膜結構出入口設計理念,已經從基礎的方便人行進入逐步轉變為以人性化、科技化、適用性等特點的現代化設計理念,經過對地鐵車站出入口進行了越加科學的設計,能夠增進地鐵運輸的發展減緩城市交通壓力。

  以下是地鐵車站出入口設計的限制因素:

  一、地鐵車站位置:

  地鐵車站出入口設計很大方面上會受到地鐵車站位置的影響。通常地鐵車站位置的選擇將直接關系到地鐵出入口設計方案的選擇,若地鐵車站位置選擇附近有建筑物或廣場,地鐵車站膜結構出入口設計,則應當考慮在達到地鐵運輸使用的前提下,盡量與周圍建筑物或廣場相結合,增加對土地的利用率,并且在一些方面上減低施工成本節約資源。若車站位置選擇較為開闊、周圍無建筑,則在城市規劃的影響下,考慮是否建立單獨式地鐵站出入口,在進行地鐵站建設的同時,達成對周圍環境進行美化的作用。

  二、地鐵車站人行量:

  地鐵車站人行量或者說客流量也影響了地鐵車站出入口設計的很多內容。一方面地鐵車站人行量會影響著地鐵車站出入口的大小,通常人行量越大的地鐵車站,在里部建設中不但要考慮車站構建夠大,也要保障車站膜結構出入口能夠達到人行量需求,合理的調節人行量規避出現交通擁堵。另一方面地鐵車站人行量種類也會對地鐵車站出入口造成一些影響,部分比較特定的站點如站點附近有養老院或學校等建筑,應當越加關注地鐵車站出入口的功能性是否合理,能夠方便特定人群進出地鐵車站。

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