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膜結構出入口與周邊建筑物的結合與保護

  一、與周邊建筑物結合設計膜結構出入口:

  地鐵出入口膜結構通常與周邊建筑進行有機結合,形成出入口與周邊建筑的有機整體。指示燈和燈箱的設置相當重要,必須合理、科學地設置,越大限度地幫助旅客引導方向。

  其一,地鐵出入口應結合既有建筑物進行設計,對既有建筑物進行改造,使其具有地鐵站出入口的功能,不應影響既有建筑物的正常功能。因此,現有建筑的協調設計相當困難。

  其次出入口與周邊建筑同時施工,要求地鐵站出入口膜結構施工與周邊建筑施工相結合,保障施工范圍內同時施工完成時期該聯合施工方案對既有建筑物和景觀影響較小,但對距離條件有較大制約,只有在保障雙方之間合理距離的情況下,緊急情況下的疏散工作才能順利進行,在這種聯合施工模式下,必須對樓梯、自動扶手等設施進行科學規劃和設計,合理保障樓梯的位置以及售票處與樓梯之間的距離,以滿足乘客的需求。

  二、地鐵膜結構出入口建設時對周邊建筑物的保護:

  在地鐵出入口工程的實際施工過程中,既要考慮與周圍建筑的有機結合,又要對周圍建筑物產生一定的保護作用。例如,在施工過程中,為了減少基坑引起的變形,一般應選擇具有較大剛度的鋼筋混凝土,施工單位需要通過施工技術控制地面變形,良好的保護地下墻與導墻之間的施工,保障地鐵站出入口的施工質量和使用壽命。

  在地鐵基坑開挖過程中,還應注意地下壁面的滲漏問題,并采取相應的技術措施,解決地下洞室和地表沉陷的滲水問題,以盡量減少其對地鐵工程及周邊建筑物安全的影響。

  在特定的地質條件下,地鐵進出口的基坑位置在施工過程中容易發生漏水。因此,在施工前,必須采取基坑加固、地面跟蹤、坑底清水混凝土墊層加厚、減少基坑開挖面積、分段澆筑襯砌結構等安全措施,有益加固膜結構出入口通道,保障地鐵出入口施工質量。

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